第九百零二章 九百木箱
入夜，星空闪烁。
一艘万吨货轮静静的停泊在港口。
忽然，一队军车开来，不知道多少辆，望不到尽头。
车队到了港口停下。
卸下了一个个的木箱，先装进集装箱里，又被塔吊吊到船上。
提前上船的士兵，再把木箱从集装箱里取出，码放在甲板上。
整整九百只箱子。
士兵运完箱子立刻下船，开车离去。
只留下两男三女，迅速走上货轮，没过一分钟，货轮起航。
极速离开了仰光港。
……
港口一个官员，目睹了整个过程，悄然拿起了电话：
“孟姜女号货轮离港，方向是马六甲海峡、印尼方向，航速二十节。
船上只有两男三女，装载了九百箱货物，都是军车运来的，每一箱的重量应该超过一百五十斤，需要两个士兵抬，估计全是军火。”
“俩男人是不是夏川和老道？”
“不知道，我没见过，但有一个很彪悍强壮，另一个斯文多了。三个女人都穿着军服。但他们都没有武器。船上也没有武器，那是控股公司的船，紧急抽调过来的，船上的所有人都没用。”
“那就对了。但你弄错了一件事，那不可能是军火，夏川不需要缅国的军火。但你的钱不会少，那可能比军火更值钱，嗯，也许是坤沙的财富，也许是素姬的酬劳，也许，都有。”
同样的消息，在不同的位置，由不同的人，传递了出去。
……
八百士兵从箱子里钻了出来，迅速把箱子重新码放整齐，然后把一箱箱的食品运到冷柜保存，炊事班到位，轮机班到位，大副到位，二副到位，哨兵到位，全方位警戒，其他士兵隐藏到船舱休息。
真的没有武器，什么武器都没有。
老道在船长室看着电子海图，三个女人温柔地看着他，眼中尽是缱绻眷恋，只盼他再说一句‘等日呢’，然后全体点头。
可惜老道满脑子海盗。
可怜夏川独自在床上孤零零的睡觉。
大副走了进来，敬礼报告：“报告船长，全部就位。”
眉苗噗嗤一笑。
老道说：“给我讲讲海盗，你知道的一切。”
大副立刻讲述了起来。
缅国面积只有68万平方公里，海岸线却有3200公里长。
南临安达曼海，西南濒孟加拉湾。
而孟加拉湾，就是世界上六个海盗出没频繁的海域之一。
缅国紧邻孟加拉，这两个都是穷国，几乎都不发展海军，奠定了海盗横行的基础。
但真正凶猛的海盗，都在印尼。
仅仅是东南亚海盗就让世界经济每年损失250亿美元。如果算上全球的海盗活动，损失则高达700亿美元。
1992年，一艘载着24万吨原油的油船在马六甲被印尼海盗袭击，船上所有人员都被绑起来，海盗劫走财物后，任由油船自行高速航行。
这艘船甲板大过两个足球场，高度超过7层楼，一旦发生海难，后果不堪设想。
幸亏有一船员在20分钟后挣脱，立刻将船只航速放慢，才避免了恐怖的生态灾难。
一般来说，现代海盗有五大主要活动区域，分别是西非海岸、索马里附近、红海和亚丁湾附近、孟加拉湾沿岸和整个东南亚水域。
其中，东南亚水域最为危险，世界上有超过半数的海盗抢掠案发生于此，而印尼水域则是危险中的危险，是海盗最集中的地方。
说到印尼海盗，近年来几乎可以说是大名鼎鼎了。
全世界90％的贸易靠海运，而33％的海运经过东南亚水域，今年头9个月东南亚水域已发生了271起海盗抢劫事件，其中数印尼海盗最猖獗，共有87起。
而小型的袭击天天都有发生。
真正的集团海盗在抢劫之前，都是事先摸清被劫船舶的装备、航线、人数、货物，等等全面资料，再进行抢劫。
得手后马上与总部联系，按指令将船改换颜色、旗号、船舶证，并将船开往指定地点和接头者联系，整个过程很有计划性。
很多海盗团伙在作案时，通常先派一名同伙作为船员卧底在目标船上，一旦目标船行驶到海上，卧底船员就会用电话通知海盗组织该目标船的位置及航行路线、人员装备等情报，为海盗劫船做内应。
当然，孟姜女号肯定没有。
海盗也利用雷达确定轮船的位置，通过无线电和内部人员取得联系，使用摩托快艇和自动武器进行攻击，如果失败也很容易逃跑。
海盗头子为了让手下人死心塌地地跟随他，一般故意安排每个海盗都参与杀人。
因此，被劫船只上的水手，有的被开枪打死，有的被重物击死。
海盗们最普遍的做法是把水手们装进袋子乱棍打死，每一个人都参与，最后把船上的人扔进鲨鱼出没的大海。
许多海盗抢劫案发生在夜里，海盗劫船时往往使用高速摩托艇，将其伪装成海上巡逻艇，海盗则通常伪装成海上参与检查的井察。
一般海盗从船只的后部发起攻击，用钩爪抓住大船后，再爬上被盗船只。根据调查，近85％的遇害者在海盗攻击前毫无觉察，直至海盗上船后才发觉。
海盗越来越猖獗的原因多种多样，与世界经济的走势大致吻合。
时代的发展，海运的效率大大提高，航海运输与过去有明显的区别，现代化的货轮只需要很少的人手，货物的装卸全部实现了机械化，货轮在海上航行时，只需配备少量的船员，通常不超过36人。
这也给海盗提供了很大的便利。
印尼海盗加剧的另一原因，是贫困人口的增加，和失业率的上升。
同时马六甲海峡底部多暗滩和沉船，船舶到此都得放慢船速，两者结合，便成为现代海盗最爱的狩猎区。
这一地区的海盗，也包括顺便打劫的渔民、普通罪犯、犯罪集团，而收入菲薄的海上官员和港口官员的腐败也是重要因素。
现在东南亚的重大海盗袭击，基本都是五大犯罪集团做的。
华国渔船“天裕8号”、载有主战坦克等大批军火的乌克兰货船、以及沙特阿拉伯的“天狼号”巨型油轮，都曾经被海盗打劫过。
他们已经组成现代化的“海盗托拉斯”，下设分支机构，在各个地区都有雇员，提供消息，传递情报，销赃货物和船只，变成了黑色生态的一部分。
另外，一些海盗袭击事件背后，还隐藏着正治动机，与“基地”组织或其他恐怖组织有关联。
各国最担心的就是恐怖分子利用集装箱货船从事恐怖活动。
因为集装箱数量太多，海关人员根本检查不过来。一旦恐怖分子将化学、生物甚至放射性武器藏在某个集装箱里，在大港口引爆，其后果不堪设想。
目前，新佳坡海军、海岸卫队、海事及港务管理局，已经制定了一套防范海上恐怖袭击的计划，进一步加强新佳坡水域的航道防御体制。
计划包括：装置更多的雷达和追踪船只方位的卫星系统，负责监视运载液化石油气和其他易燃易爆危险品的货船，一旦发现它们偏离原来的航线或突然加速驶向任何敏感设施，海军和警察海岸卫队将立刻采取必要的阻截和防御行动。
另外，一些运载贵重商品的船只在途经新佳坡水域时，将由新佳坡海军护送。
当然，他们这不是白忙，通过马六甲海峡都要交过道费，这也是为自己的利益保驾护航。
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一艘万吨货轮静静的停泊在港口。
忽然，一队军车开来，不知道多少辆，望不到尽头。
车队到了港口停下。
卸下了一个个的木箱，先装进集装箱里，又被塔吊吊到船上。
提前上船的士兵，再把木箱从集装箱里取出，码放在甲板上。
整整九百只箱子。
士兵运完箱子立刻下船，开车离去。
只留下两男三女，迅速走上货轮，没过一分钟，货轮起航。
极速离开了仰光港。
……
港口一个官员，目睹了整个过程，悄然拿起了电话：
“孟姜女号货轮离港，方向是马六甲海峡、印尼方向，航速二十节。
船上只有两男三女，装载了九百箱货物，都是军车运来的，每一箱的重量应该超过一百五十斤，需要两个士兵抬，估计全是军火。”
“俩男人是不是夏川和老道？”
“不知道，我没见过，但有一个很彪悍强壮，另一个斯文多了。三个女人都穿着军服。但他们都没有武器。船上也没有武器，那是控股公司的船，紧急抽调过来的，船上的所有人都没用。”
“那就对了。但你弄错了一件事，那不可能是军火，夏川不需要缅国的军火。但你的钱不会少，那可能比军火更值钱，嗯，也许是坤沙的财富，也许是素姬的酬劳，也许，都有。”
同样的消息，在不同的位置，由不同的人，传递了出去。
……
八百士兵从箱子里钻了出来，迅速把箱子重新码放整齐，然后把一箱箱的食品运到冷柜保存，炊事班到位，轮机班到位，大副到位，二副到位，哨兵到位，全方位警戒，其他士兵隐藏到船舱休息。
真的没有武器，什么武器都没有。
老道在船长室看着电子海图，三个女人温柔地看着他，眼中尽是缱绻眷恋，只盼他再说一句‘等日呢’，然后全体点头。
可惜老道满脑子海盗。
可怜夏川独自在床上孤零零的睡觉。
大副走了进来，敬礼报告：“报告船长，全部就位。”
眉苗噗嗤一笑。
老道说：“给我讲讲海盗，你知道的一切。”
大副立刻讲述了起来。
缅国面积只有68万平方公里，海岸线却有3200公里长。
南临安达曼海，西南濒孟加拉湾。
而孟加拉湾，就是世界上六个海盗出没频繁的海域之一。
缅国紧邻孟加拉，这两个都是穷国，几乎都不发展海军，奠定了海盗横行的基础。
但真正凶猛的海盗，都在印尼。
仅仅是东南亚海盗就让世界经济每年损失250亿美元。如果算上全球的海盗活动，损失则高达700亿美元。
1992年，一艘载着24万吨原油的油船在马六甲被印尼海盗袭击，船上所有人员都被绑起来，海盗劫走财物后，任由油船自行高速航行。
这艘船甲板大过两个足球场，高度超过7层楼，一旦发生海难，后果不堪设想。
幸亏有一船员在20分钟后挣脱，立刻将船只航速放慢，才避免了恐怖的生态灾难。
一般来说，现代海盗有五大主要活动区域，分别是西非海岸、索马里附近、红海和亚丁湾附近、孟加拉湾沿岸和整个东南亚水域。
其中，东南亚水域最为危险，世界上有超过半数的海盗抢掠案发生于此，而印尼水域则是危险中的危险，是海盗最集中的地方。
说到印尼海盗，近年来几乎可以说是大名鼎鼎了。
全世界90％的贸易靠海运，而33％的海运经过东南亚水域，今年头9个月东南亚水域已发生了271起海盗抢劫事件，其中数印尼海盗最猖獗，共有87起。
而小型的袭击天天都有发生。
真正的集团海盗在抢劫之前，都是事先摸清被劫船舶的装备、航线、人数、货物，等等全面资料，再进行抢劫。
得手后马上与总部联系，按指令将船改换颜色、旗号、船舶证，并将船开往指定地点和接头者联系，整个过程很有计划性。
很多海盗团伙在作案时，通常先派一名同伙作为船员卧底在目标船上，一旦目标船行驶到海上，卧底船员就会用电话通知海盗组织该目标船的位置及航行路线、人员装备等情报，为海盗劫船做内应。
当然，孟姜女号肯定没有。
海盗也利用雷达确定轮船的位置，通过无线电和内部人员取得联系，使用摩托快艇和自动武器进行攻击，如果失败也很容易逃跑。
海盗头子为了让手下人死心塌地地跟随他，一般故意安排每个海盗都参与杀人。
因此，被劫船只上的水手，有的被开枪打死，有的被重物击死。
海盗们最普遍的做法是把水手们装进袋子乱棍打死，每一个人都参与，最后把船上的人扔进鲨鱼出没的大海。
许多海盗抢劫案发生在夜里，海盗劫船时往往使用高速摩托艇，将其伪装成海上巡逻艇，海盗则通常伪装成海上参与检查的井察。
一般海盗从船只的后部发起攻击，用钩爪抓住大船后，再爬上被盗船只。根据调查，近85％的遇害者在海盗攻击前毫无觉察，直至海盗上船后才发觉。
海盗越来越猖獗的原因多种多样，与世界经济的走势大致吻合。
时代的发展，海运的效率大大提高，航海运输与过去有明显的区别，现代化的货轮只需要很少的人手，货物的装卸全部实现了机械化，货轮在海上航行时，只需配备少量的船员，通常不超过36人。
这也给海盗提供了很大的便利。
印尼海盗加剧的另一原因，是贫困人口的增加，和失业率的上升。
同时马六甲海峡底部多暗滩和沉船，船舶到此都得放慢船速，两者结合，便成为现代海盗最爱的狩猎区。
这一地区的海盗，也包括顺便打劫的渔民、普通罪犯、犯罪集团，而收入菲薄的海上官员和港口官员的腐败也是重要因素。
现在东南亚的重大海盗袭击，基本都是五大犯罪集团做的。
华国渔船“天裕8号”、载有主战坦克等大批军火的乌克兰货船、以及沙特阿拉伯的“天狼号”巨型油轮，都曾经被海盗打劫过。
他们已经组成现代化的“海盗托拉斯”，下设分支机构，在各个地区都有雇员，提供消息，传递情报，销赃货物和船只，变成了黑色生态的一部分。
另外，一些海盗袭击事件背后，还隐藏着正治动机，与“基地”组织或其他恐怖组织有关联。
各国最担心的就是恐怖分子利用集装箱货船从事恐怖活动。
因为集装箱数量太多，海关人员根本检查不过来。一旦恐怖分子将化学、生物甚至放射性武器藏在某个集装箱里，在大港口引爆，其后果不堪设想。
目前，新佳坡海军、海岸卫队、海事及港务管理局，已经制定了一套防范海上恐怖袭击的计划，进一步加强新佳坡水域的航道防御体制。
计划包括：装置更多的雷达和追踪船只方位的卫星系统，负责监视运载液化石油气和其他易燃易爆危险品的货船，一旦发现它们偏离原来的航线或突然加速驶向任何敏感设施，海军和警察海岸卫队将立刻采取必要的阻截和防御行动。
另外，一些运载贵重商品的船只在途经新佳坡水域时，将由新佳坡海军护送。
当然，他们这不是白忙，通过马六甲海峡都要交过道费，这也是为自己的利益保驾护航。
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